▲南昌軌道交通4號線列車

▲南昌軌道交通4號線示意圖

12月26日，中國中鐵參建的南昌軌道交通4號線一期工程正式開通試運營，標志著“開路先鋒”在武裝奪取政權(quán)打響“第一槍”的魅力英雄城，在建黨100周年之際，在開展黨史學(xué)習(xí)教育之時，在兌現(xiàn)合同履約之限，順利建成了南昌市民熱切期望的民生工程。

 

▲中國中鐵建設(shè)者

上午9時30分，南昌軌道交通4號線開通儀式在南昌大橋東站舉行，中鐵中南區(qū)域總部（中鐵交通）黨委副書記、總經(jīng)理李建光，中鐵中南區(qū)域總部（中鐵交通）副總經(jīng)理兼中鐵中南（江西）區(qū)域總部指揮長王建龍出席開通儀式，中國中鐵各參建單位建設(shè)者參加儀式并見證開通。

▲安豐站：青花瓷元素向世界展示非遺文化

▲新洪城大市場站：彰顯南昌商圈發(fā)展的生機與活力

▲觀洲站：桃花元素象征城市商貿(mào)的繁榮和旺盛

▲繩金塔站：展現(xiàn)南昌傳統(tǒng)民俗和贛文化

▲壇子口站：體現(xiàn)交通文化點線交織的形態(tài)

▲人民公園站：映山紅和杜鵑花象征著鮮明的紅色革命文化

 

南昌軌道交通4號線一期工程是南昌市軌道交通線網(wǎng)骨架的重要組成部分，起點為白馬山站，終點為魚尾洲站，線路串聯(lián)新建區(qū)、紅谷灘新區(qū)、南昌縣、西湖區(qū)、東湖區(qū)、青山湖區(qū)、高新區(qū)共6區(qū)1縣，全長39.6公里，共設(shè)29個車站、1個車輛段、1個停車場及3個主變電站。

 

▲南昌大橋東站：智慧車站

▲人民公園站：智能客服中心

▲懷玉山大道站：鐳射燈5G網(wǎng)絡(luò)

 

南昌地鐵4號線秉承“安全、節(jié)能、環(huán)保”的設(shè)計理念，設(shè)置了智慧車站，換乘站6座，今日通車試運營后將與1、2、3號線形成整體線網(wǎng)，是南昌軌道交通進一步邁向網(wǎng)絡(luò)化運營的重要一環(huán)，對改善南昌城市交通、完善城市功能、提升生活品質(zhì)、振興區(qū)域經(jīng)濟具有重要意義。

 

先鋒引領(lǐng)，初心不改建精品

▲2021年4月，全線洞通

▲2021年12月，竣工驗收會

作為南昌地鐵4號線的施工總承包方之一，中國中鐵集結(jié)了中鐵交通、中鐵一局、中鐵四局、中鐵五局、中鐵隧道局、中鐵電氣化局、中鐵上海局等骨干力量，高效承建了禮莊山站至丁公路北站14個車站、16個區(qū)間的土建及全線軌道、機電設(shè)備安裝、裝飾裝修、供電等相關(guān)工程。

 

建設(shè)里程碑節(jié)點一覽

 

2017年12月28日：全線正式開工建設(shè)

2021年4月15日：全線所有車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂

2021年4月29日：全線洞通

2021年5月13日：接觸網(wǎng)熱滑試驗

2021年8月11日：全線電通

2021年8月15日：開始試運行

2021年12月6日：通過竣工驗收

 

▲中國中鐵人作業(yè)現(xiàn)場

南昌地鐵4號線自2017年12月28日正式開工建設(shè)以來，中鐵交通江西公司積極團結(jié)中國中鐵各參建單位，秉承“愛國奉獻、艱苦奮斗、創(chuàng)新創(chuàng)造、勇爭一流”的開路先鋒精神，本著“中國建造  鐵肩擔(dān)當(dāng)”的企業(yè)使命，積極發(fā)揮中國中鐵組織、技術(shù)、人才和管理優(yōu)勢，齊心協(xié)力，攻堅克難，努力拼搏，全力推進項目建設(shè)，安全、優(yōu)質(zhì)、高效、文明地完成了工程建設(shè)任務(wù)，如期實現(xiàn)了南昌軌道交通4號線年底試運營既定目標，向南昌市民交上了一份滿意答卷！

 

迎難而上，鐵軍奮力著華章

▲2021年11月，丁公路南站順利完成封頂

南昌地鐵4號線在歷時4年的建設(shè)過程中，中國中鐵各參建單位在中鐵交通江西公司的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)部署下，認真履約，精心組織、科學(xué)施工、注重安全，充分發(fā)揮大標段、大兵團、國家隊、總承包等顯著優(yōu)勢，克服了新冠肺炎疫情和多年不遇的洪澇災(zāi)害等巨大困難。

▲2020年7月，千里贛江隧道全段貫通

▲建成壇子口站最長縱深臺階

中國中鐵通過側(cè)重幫扶管段內(nèi)施工難度大、安全風(fēng)險高、剩余工程量多的參建單位，確保“硬骨頭”啃得下；通過抓住關(guān)鍵核心線路，在重要站點實施人海戰(zhàn)術(shù)，在物資設(shè)備方面全力保障“軍需庫”供得上；通過抓154個考核節(jié)點，進行動態(tài)管理、短板控制、分級預(yù)警、及時糾偏，確保“進度表”管得住；通過實行重大方案審查機制，確保超深基坑開挖、盾構(gòu)區(qū)間下穿撫河、城區(qū)老舊建筑物群以及下穿運營地鐵1、2號線等危險區(qū)段的施工作業(yè)“安全閥”卡得緊，中國中鐵人以“統(tǒng)籌管理、站點管理、工期管理、技術(shù)管理”四個到位，有條不紊推進工程建設(shè)，有力確保了各項節(jié)點目標。

不負重托，中鐵智慧顯擔(dān)當(dāng)

據(jù)中鐵交通江西公司主要負責(zé)同志介紹，在南昌市已獲批的地鐵線路中，南昌地鐵4號線創(chuàng)造的七個“之最”和一個“首次”，均離不開中鐵方案、中鐵智慧和中鐵力量。

 

線路里程最長

全長達到了39.6千米

 

車站數(shù)量最多

全線共設(shè)有29座車站

 

投資金額最大

總投資超過300億元

 

單線融資最多

銀團貸款合同金額225億元

 

基坑開挖最深

壇子口站基坑最深33米

相當(dāng)于十一層樓高

 

首次設(shè)置了高架車站

在城市外圍設(shè)置了4座高架車站

 

實施難度最大

下穿房屋33.4萬平方米、河流4條

地鐵線2條、鐵路線3處、橋梁11座

房屋拆除面積達11.25萬平方米

貫通千里贛江最長隧道3082米

 

從開工到洞通用時最短

經(jīng)歷一千四百五十六個日夜